(Stockbiz) Cuộc chiến trên lĩnh vực xe giá rẻ nhất thế giới đang nóng dần lên từng ngày. Giám đốc điều hành của hãng Renault và Nissan đã cho biết về điều này hôm thứ ba rằng các công ty của họ sẽ bán xe cỡ nhỏ tại thị trường Ấn Độ trong năm 2012 và loại xe này sẽ là mẫu xe có giá thấp hơn bất cứ mẫu xe nào đã từng được bán tại thị trường này và cả trên thế giới.

Mẫu xe này sẽ được sản xuất tại Ấn Độ bởi nhà sản xuất xe scooter (xe máy loại nhẹ) và rickshaw (loại xe ba bánh có chỗ đặt người sau người lái) Bajaj Auto, và đây là câu trả lời của Renault Nissan đối với Tata Nano- nhà sản xuất ô tô lớn nhất Ấn Độ đã bắt đầu bán mẫu xe nhỏ giá rẻ nhất thế giới với mức giá 2.500 đô la trong năm nay.

Phát biểu này được đưa ra vào thời điểm khi các hãng sản xuất ô tô đang ngày càng chuyển sự chú ý của mình sang các thị trường mới nổi như Ấn Độ bởi vì việc tiêu thụ các sản phẩm của các hãng này tại các thị trường phát triển như Bắc Mĩ hay châu Âu đang ở mức thấp hay sụt giảm.

Toyota và General Motors đã cho biết họ cũng đang có ý định sẽ bán các mẫu xe có mức giá thấp tại thị trường Ấn Độ.

Tuy nhiên các nỗ lực về mẫu xe nhỏ này đang vấp phải những thử thách thực sự. Ví dụ như hãng Tata Motor đã giao 10.500 xe từ khi chiếc xe này được đưa vào tiêu thụ trên thị trường Ấn Độ trong tháng bảy vừa rồi. Renault-Nissan và đối tác của nó là hãng Bajaj cũng đã hy vọng sẽ đưa vào thị trường sản phẩm đầu tiên của họ vào năm 2011.

Carlos Ghosn- chủ tịch điều hành của Renault-Nissan nói rằng: “Chúng tôi không thể nói trước giá cả của mẫu xe này là bao nhiêu nhưng tôi có thể nói rằng mẫu xe mà chúng tôi sắp đưa vào thị trường trong thời gian tới sẽ rẻ hơn bất cứ mẫu xe nào có mặt trên thị trường tại thời điểm hiện tại và sản phẩm của chúng tôi sẽ tiết kiệm nhiên liệu, mạnh mẽ hơn so với các đối thủ”. Ông cũng nói thêm rằng điều đó còn phụ thuộc vào giá xe của các hãng cạnh tranh, mẫu xe của công ty ông cũng có thể không phải là rẻ nhất khi nó được đưa vào bán.

Kế hoạch phát triển mẫu xe này được công ty công bố lần đầu tiên vào năm ngoái. Nhưng nỗ lực để phát triển nó đã tiến triển chậm hơn so với kế hoạch. Ông Ghosn nói rằng sự chậm trễ này không có gì là ngạc nhiên, thậm chí đối tác của họ là Bajaj cũng chưa từng sản xuất một phương tiện như vậy. Bajaj là hãng có truyền thông sản xuất các phương tiện hai bánh và ba bánh, và các mẫu xe của Renault-Nissan cũng to hơn và đắt hơn so với các loại ô tô phổ biến nhất tại Ấn Độ.

Ông Ghosn cho biết việc phát triển mẫu xe giá rẻ này là một điều then chốt trong chiến lược phát triển thương hiệu của họ tại thị trường Ấn Độ, nơi mà thị phần của họ mới chỉ có ít hơn 1 %., trong khi trên thị trường thế giơi, họ chiếm tới 10 %. Mức tiêu thụ sản phẩm ô tô của thị trường Ấn Độ ước tính khoảng hai triệu chiếc một năm và con số này có thể sẽ tăng lên con số sáu triệu chiếc trong vòng 10 năm tới theo như lời của ông Ghosn.

“Tôi không muốn Renault và Nissan chỉ là những hãng sản xuất ra những chiếc ô tô đẹp mà mọi người chỉ có thể mơ về nó mà không thể sở hữu chúng,” ông đã nói với các phóng viên bên lề hội nghị diễn đàn kinh tế thế giới rằng:”Chúng tôi cần một bước đột phá về giá cả mặc dù thời điểm này chúng tôi chưa có được điều đó.”

Ông Madhur Baja- phó chủ tịch của Bajaj Auto đã từ chối bình luận lời phát biểu trên.

Ông Ghosn nói rằng Renault và Nissan có thể xuất khẩu những chiếc xe nhỏ mới này từ Ấn Độ. Nhưng ông cũng cho biết nó có thể thích hợp tạo ra nhiều sản phẩm khác để có thể xuất khẩu.

Mãi đến gần đây, hầu hết các nhà sản xuất ô tô mới gạt bỏ ý kiến cho rằng một chiếc xe có thể chỉ được bán với một vài nghìn đô la. Điều đó đã thay đổi khi sự xuất hiện của Nano, một mẫu hatchback có thể chứa năm chỗ ngồi. Tata Motors nói rằng mẫu xe này xuất hiện để thay thế các phương tiện hiện tại là xe máy và scooter.

Nhưng sau khi triển vọng tốt đẹp lúc đầu của chiếc xe khi ra mắt thị trường như là một sự thay thế đặc biệt dành cho xe máy và scooter, Nano vẫn chưa thể đóng vai trò là phương tiện chính trên các con đường của Ấn Độ. Công ty này vẫn không thể sản xuất đủ sản phẩm cho nhu cầu thị trường bởi sự phản đối của nông dân, các nhà chính trị đối với Tata Motor việc họ sẽ đóng cửa các nhà máy tại khu vực phía đông của Ấn Độ. Gần đây, công ty này cũng gặp khó khăn bởi một vài khiếm khuyết trên Nano có thể gây ra cháy.

H.V (Theo Nytimes).